サドルが少し硬く長距離はお尻が疲れます。
あと、もう少し高く設定してれば良かったと思いました。アシストが力強いので少し勿体ない感じがしました。あとは満足しています。

【購入の決め手と良かった点】
オプションのカゴ付きで購入しました。この自転車の素晴らしいところは、フロントキャリア（カゴ）がハンドルではなく「車体に固定」されている点です。タイヤと連動していないため、重い荷物を入れてもハンドルが取られず、ハンドリングが非常に滑らかで感動しました。
デザインも文句なしに格好いいです。アシスト力はエコモードだとやや弱めですが、パワーモードは凄い推進力。平坦な道であれば標準モードでも充分快適に走れます。
普段は折り畳みませんが、万が一のパンクなどの緊急時、折り畳んで車椅子対応のタクシー（JPN TAXIなど）に積み込んで自転車屋に持ち込めるという安心感があるのも大きなメリットです。

【個人的に気になった3つのデメリットと、その改善カスタム】
ノーマルの状態ではいくつか気になる点があったため、自分で（一部は自転車屋で）カスタムして劇的に改善しました。

① ギヤ比の問題（6速でも足の回転が忙しい）
フロントのチェーンリングが小さめなせいか、6速でもスピードに対してペダルを回す回数が多くなりがちでした。

試み：110BCDの56Tチェーンリングとシマノチェーン（CN-HG71）に変更。平坦や緩い下り坂で楽にスピードが出るようになり、ノーマルの6速が4速感覚に。
ただし、1速まで落とせなくなり（2速まで）、ガードがなかったため靴が汚れたりズボンを巻き込んでチェーンが外れる欠点が発生。

現在：チェーンリングガードが売られてるサイズ**「52T」**に落ち着きました。
ノーマルの6速が5速感覚になり、走行も快適。ズボンの巻き込みや汚れも一切なくなりました。

② ブレーキの効きがやや甘い
重さのある電動車にしては少し効きが弱く感じたため、フロントのみ**「シマノ ブレーキシューセット BR-6700（R55C3）」**に交換。これだけで効きがだいぶ改善され、安心感が上がりました。

③ 純正タイヤの抵抗と風の影響
標準のゴツゴツしたオフロードタイヤは、風の抵抗をモロに受ける感覚がありました。

改善: タイヤを**「シュワルベ スーパーモト（20×2.40）」に、チューブも「シュワルベ（7DV）」**に前後輪とも交換。自転車屋さんに持ち込み、工賃8,000円で取り付けてもらいました。

【総評】
カスタムした結果、走行がめちゃくちゃ快適になり、文句なしの最高の一台になりました！ノーマルでもポテンシャルは高いですが、少し手を加えるだけで化ける素晴らしいベース車だと思います。

私も、概ね満足です。
・サポートが驚くほどレスポンス良かった。
　メールだったのにチャット並。
・かっこいい
・ギアを実質、５．６しか使っていないので下のギアが無駄。
　販売時にギアの選択肢を増やして欲しい。
・走行音が結構気になる。
・購入後の商品到着を待つ間、別メーカーの自動変速の機種とかが広告に出てくる現象、やめてほしい。多少、心が揺らぐ。

初めての電動アシスト自転車、YouTubeとか色々検討し、マンションでの収納も考え購入し、1ヶ月の感想です。
○良いところ
・手頃な価格〜10万そこそこで購入出来るコスパ
・デザイン〜特徴あるデザインで唯一無二の存在感
・操作性、取り回し〜折りたためるし、マンションのエレベーターにも問題なく積める。小回りも効くので街乗りには重宝
・サポート体制〜尋常じゃないくらいラインのリアクションが早い。これはユーザーからみたら安心そのもの！保証も充実しておりメーカーの姿勢が伺える
✕悪いところ
・ギア比？〜6段変速となっているが、全体的に軽い、4段以下はほぼ使わない。
・パワー？〜初めての電動アシスト自転車なので、他と比較できないが、もう少しトルクを感じれると思っていた。坂道などは確かに楽だが、引っ張られるような感覚はあまり感じない。こんなものなのか。
・やや重い〜折りたたんで、持ち上げるにはちょっとキツイ
総じて☆4つ。○✕比較すると、良い商品だと思います。
ペルテックさん、引き続きコスパとパワーを両立したものづくり期待してますれ

今回、初めてアシスト自転車を購入したのでアシスト力に関しては充分だと思いました。デザインも可愛くて購入したので概ね満足です。ただ、走るとモーター音のような大きな音が鳴ります。タイヤが太いのでタイヤが路面に接した音のような気もしますが、うるさいので注目されます。整備された綺麗な道路だと余計に響きます。それ以外はとても気に入っています。