輪行旅目的で走行250km経験。
本体は鉄でなく合金だが、オーバースペック気味にヘビーデューティー。キャリアとバッテリーを外しても、輪行はきつい。 ホイール付ケースがないと実用的でない。 ５Kg減らしたい。
シフトでギアの音が気になった程度で順調に走った。平地は電動無く走れないこともない。もう1段重いトップギヤが欲しい。
小径ホイールはアシスト付きでも長距離にはあまり向かない。段差やちょっとした凸凹でショックが大きい。
操縦は重心が高いから、ペダルの足を意識するとコーナーでも安定する。
タイヤはトレッドがあまりないけどタフみたい。スタンドはちゃち。
シートポストはアルミΦ30mm。ケーブル類がもっと内に納まると良い 。
免責3割の3年盗難補償がついてた。

小型軽量化した更に20キロ程度航続距離を伸ばせる（エコモード時）サブバッテリーを是非製品化してください。この容量であれば価格も1万円前後に設定できフレーム固定も無理なく収まり予備の予備として初めから数本揃える人も出てくる筈です。万が一メインバッテリーを使い切っても帰路の不安が軽減され、特にキャンプ遊びでは現地はアップダウンが多くそんな状況で強モードを多用すればやはり消耗は早まります。ご検討いただければ幸いです。

走り出しも軽くアシスト力も申し分ないです。カゴが標準装備でないのだけか残念ですがそれ以外は◎

TDN-208に乗っていたがへたってきたのでX-MINIに乗り換えた。アシスト力は増してよくなっているので登坂力は増している。ベルトドライブも快適で音も静か。5k位乗る街乗りには適しているのだがそれ以上の距離だとスピード不足でイライラする。内装３段ギャーも外装の多段ギャーに慣れている人だと細かい変則ができずいきなり軽くなるのでかなり戸惑う。慣れの問題もあるが個人的には失敗したかなと感じる。最大の欠点はハンドルグリップが子供サイズかと思うほど短い。得に右側は指が変則レバーに乗っかって路面の振動で動いてすぐ変則してしまう。レバーから離して握ると角に当たって痛い。買って2日目に長めのグリップに交換したがそれでも時々変則してしまう。変則レバーが滑らかすぎも影響しているのだが、走行中突然軽くなるのでびっくりする。サドルもやわらかいが痛くなるので好みのサドルに交換した方がいい。
街乗り専用で乗るにはちょうどいいと思うが、ちょいと長めの距離を走る人には向いていない。

値段とサイズの割にパワーギュト有ります、ギアも少し重くなっても良いと思いますが、5星になるためには両足スタンドくらいですかね、片足スタンドを少し安定感無くってそれ以外完璧👌🤩